大发彩神APP破解版官方_大发彩神APP破解版官网_5月增幅仅为个位数,新能源车暴增时代能否持续存疑

  • 时间:
  • 浏览:2

众所周知,进入2015新能源元年时候,新能源狭义乘用车销量时不时 保持着较高的增速。不过,在汽车市场下行和补贴退坡的双重压力之下,新能源乘用车的销量真难再次实现同比的大幅增长,增幅已收窄至10%以内。

乘联会的数据显示,5月新能源狭义乘用车批发销量为9.69万辆,仅比去年同期的9.22万辆增长5.1%。查阅乘联会的历史数据发现,5.1%的增幅是自2013年以来,新能源狭义乘用车批发销量的最低正增幅。

为那此是最低正增幅?只要2017年1月冒出 过同比大幅下跌100.6%至5,423辆的状况(2016年新能源乘用车单月销量均超过万辆),但那次更多是只要厂家没法经验应付补贴退坡——2017年新能源补贴政策迟迟未签署让厂家不敢轻易放车,原因分析 前有另兩个 月的销量冒出 较大波动,不少车型的销量直接降为零。

补贴退坡是主因

彼时,中国的整体乘用车市场还处于平稳增长的状况,而新能源乘用车市场则是在高歌猛进,只要增幅收窄的主要原因分析 还是厂家缺陷经验。而如今,无论是整体乘用车市场还是新能源市场的境遇都已迥然不同。

自2018年下二天时候刚开使,中国的乘用车市场就时候刚开使冒出 下滑的态势,一种生活生活状况在今年并没法丝毫改善的迹象。雪去掉 霜的是,在即将到来的7月全国将有1八个省市时候刚开使执行国六的排放标准,这让那我就在下行的市场中挣扎的厂家更加苦不堪言,只得一边开展各种降价促销、员工及亲友实物价购车、甚至买一赠一的活动补救国五库存,一边不得不时候刚开使为国六做准备。

不过,即使是在那我大力度的促销之下,5月的狭义乘用车零售销量同比依旧下跌12.5%,批发销量依旧下跌16.9%,今年车市的形势可见一斑。相较于整体车市低迷的走势,2019年3月底签署的新能源补贴政策大幅退坡更是对新能源市场的重重一击。

嘴笨 在政策签署时候,不少厂家承诺在短期内依旧按照此前的价格销售,只要4月新能源市场的销量也仅收于9.116万辆,同比增幅收窄至28.2%,环比3月的11.116万辆下跌17.4%,初现疲软之势。

只要从去年时候刚开使新能源补贴政策时候刚开使设置八个月的过渡期,只要去年6月中旬2018年补贴政策才时候刚开使正式实施,这也原因分析 去年6月和7月的销量较低,分别为7.2万辆和7.1万辆。只要,只要今年6月和7月的销量不冒出 太过剧烈的减少,在对比基数较低的状况下,接下来有另兩个 月的增速很有只要会取得阶段性回暖,只要下二天的表现依旧不容乐观。

纯电和插混增幅双双收窄至10%以内

5月新能源乘用车市场的增幅收窄,也体现在纯电动车和插电混动车两大市场中,两者的同比增幅分别收窄至7%和8%。

在纯电动车市场中,得益于私家车和出行租赁市场的拉动,继续让A级纯电动车保持着高达151%的增长;A00级则是唯一下跌的细分市场,其销量不仅连续有另兩个 月下跌,只要5月的跌幅更是扩大至61%。

在插电混动车市场中,A级车销量的同比也是继续走跌,跌幅为34%。和纯电动中的B级、C级一样,插混中B级和C级也在高速增长。

和纯电动车不同,插混车在新能源市场的身份时不时 比较尴尬,节油与保养不及纯电动车,节油不及普混车。前些年,插混车还能凭借着前会拍牌的优势在限牌城市中占有一席之地,但随着限牌城市的市场需求趋于饱和,插混车的销量亦难取得新的突破,这也是为那此插混车在新能源乘用车中的市场份额基本维持在20%左右的原因分析 。

插混车的未来令人担忧。

新车型成为销量主力

新能源市场增幅的收窄,在具体车型的销量上都上能看出一点端倪。在5月新能源销量前十名中,再也看都上能增幅上千的车型,增幅最大的是重夺冠军席位的北汽EU系列,增幅高达761%。在经历一波高低端、新老产品切换动作后,北汽新能源似乎逐渐找回了个人。

另一款增幅较大的车型是比亚迪秦Pro EV,同比增长195.7%。而荣威Ei5、江淮IEV 6E和奇瑞eQ的增幅均不超过100%,帝豪EV和比亚迪e5的销量更是低于去年同期。

除了增幅收窄,5月新能源前十名的那我较为明显的趋势是,新能源市场中的新车型继续成为重要的销量主力,除了长期名列前茅的比亚迪元EV,上市不久的欧拉R1和帕萨特PHEV均有不错的表现。

值得一提的是,新能源前十车型中仅有帕萨特PHEV一款插混车型,而亲戚亲戚朋友 熟悉的比亚迪唐DM、宋DM与荣威ei6已不见了踪影。这说明那此?

在累计销量方面,自2018年12月底上市以来,欧拉R1的销量时不时 处于上升趋势,今年前八个月累计销量高达14,883辆,仅次于奇瑞eQ的17,317辆,位列新能源车型累计销量第八名。

嘴笨 帕萨特PHEV的累计销量真难进去前十,5月的3,293辆甚至低于4月的3,767辆,只要累计销量已达12,139辆,仅比累计销量榜单末位的宝骏E100少179辆。按照现在的强势表现,帕萨特PHEV将减慢超过宝骏E100挤进累计销量前十。

(原文标题为《5月增幅仅为个位数,新能源暴增时代时候开使吗?》)

新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)